Descrizione
TESTATA NUOVA 2.5 8V MITSUBISHI HYUNDAI (Sigle 4D56 – D4BH) COMPLETA DI GUARNIZIONE E BULLONI
Sei alla ricerca di una testata nuova Mitsubishi 4D56 a 8 valvole per il tuo fuoristrada o veicolo commerciale? Questa testata completa rappresenta la soluzione definitiva per risolvere i frequenti problemi di surriscaldamento, fessurazioni e perdite di compressione del vecchio componente, ripristinando la perfetta efficienza del motore senza dover acquistare un blocco intero.
Composizione della Fornitura (Allestimento Pronto al Montaggio)
Questa testata nuova Mitsubishi 4D56 viene fornita in un kit completo “chiavi in mano”, studiato per velocizzare al massimo i tempi di installazione in officina e garantire un accoppiamento termico perfetto.
La fornitura comprende:
La fornitura comprende:
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- Testata nuda nuova di fabbrica in alluminio di nuova generazione, esente dalle storiche fragilità strutturali.
- Valvole di aspirazione e scarico già installate, smerigliate e registrate nelle proprie sedi.
- Albero a camme e bilancieri inclusi e già montati nella parte superiore.
- Guarnizione testata specifica multistrato inclusa nel kit.
- Set di bulloni testa nuovi (fondamentali da sostituire durante il serraggio perché i vecchi si snervano).
❌ Nota bene: Sono esclusi i collettori esterni, i tubi di lubrificazione esterni e gli iniettori, che vanno puliti e recuperati dalla vecchia testata.
Principali problemi riscontrati sulla testata originale (Motori 2.5 TD 8V)
Il motore 2.5 Turbo Diesel (sia in versione Mitsubishi 4D56 che Hyundai D4BH/D4BF) è una colonna portante dei veicoli 4×4, ma la testata è storicamente l’elemento più sollecitato e soggetto a rotture:
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- Cricche e fessurazioni tra le sedi valvola: A causa di surriscaldamenti improvvisi (causati da radiatori ostruiti, ventole difettose o termostati bloccati), l’alluminio della testata originale subisce forti shock termici. Questo crea microfratture invisibili a occhio nudo che mettono in comunicazione il circuito di raffreddamento con la camera di scoppio, provocando la classica “fumata bianca” dallo scarico o l’ebollizione dell’acqua nel vaso di espansione.
- Deformazione del piano d’appoggio: Le temperature elevate incurvano la base della testata, bruciando la guarnizione e compromettendo la tenuta dei cilindri.
- Rigatura dell’albero a camme: Spesso indotta da passaggi dell’olio occlusi o da lubrificanti non idonei, che causano un forte ticchettio metallico nella parte superiore.
⚠️ Raccomandazioni tassative per l’installazione in officina
Per garantire la massima durata della nuova testata nuova Mitsubishi 4D56 ed evitare contestazioni in fase di garanzia, il meccanico deve seguire scrupolosamente queste tre regole:
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- Serraggio angolare corretto: I bulloni testa inclusi nel kit devono essere serrati seguendo rigorosamente l’ordine e le coppie in kg/Nm (più i relativi gradi angolari) prescritti per i codici 4D56 / D4BH.
- Sostituzione del liquido e lavaggio radiatore: È obbligatorio bonificare l’intero impianto di raffreddamento per eliminare residui di olio o calcare prima di riempire il circuito con antigelo nuovo.
- Controllo dei contralberi: Come per il motore completo, consigliamo di verificare la corretta tensione delle cinghie ausiliarie per evitare sovraccarichi termici.
Perché scegliere la nostra testata nuova completa?
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- Metallo Vergine di Nuova Mescola: Realizzata con leghe di alluminio ottimizzate per sopportare stress termici superiori rispetto ai vecchi lotti di produzione degli anni ’90 e 2000.
- Kit Accessori Incluso: La presenza di guarnizione e bulloni nuovi nello stesso imballo azzera il rischio di utilizzare componenti non conformi o vecchi bulloni allungati, causa principale della bruciatura precoce delle guarnizioni di testa.
- Garanzia Aziendale di 12 Mesi: Copertura totale di un anno con il nostro controllo qualità aziendale.
Per analizzare nel dettaglio la storia, le specifiche tecniche e l’evoluzione di questa gloriosa e longeva famiglia di motori diesel su cui applicare questo ricambio, puoi consultare la pagina dedicata al motore Mitsubishi Astron su Wikipedia (in lingua inglese).
Compatibilità Veicoli (Codice P5 del Libretto)
Questa testata a 8 valvole è perfettamente intercambiabile tra i modelli Mitsubishi e le licenze Hyundai/Kia prodotte indicativamente tra il 1990 e il 2008. Verifica la presenza del codice 4D56, D4BH o D4BF al punto P.5 del tuo libretto su:
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- Mitsubishi: Pajero 2.5 TD (Target, GLS, Sport), L200 2.5 TD (versioni a 8 valvole), Galloper 2.5 TD.
- Hyundai: H1, H100, Terracan 2.5 TD (versioni 8V).
- Kia: K2500, Pregio 2.5 TD.
Se hai dubbi sull’altezza delle valvole (sporgenti o incassate) o desideri una verifica accurata tramite il numero di telaio del veicolo per confermare la compatibilità, visita la nostra pagina di Contatti su Motore Revisionato o richiedi supporto inviando un messaggio WhatsApp al numero 350 50 18 027 oppure chiamando direttamente lo 0583 16 46 909.
