Descrizione
FIAT ALFA LANCIA 1.4 BZ METANO
In questa scheda presentiamo il motore semi-completo revisionato di rotazione (in configurazione long block) perfettamente compatibile con la diffusissima gamma di vetture del gruppo FCA dotate della motorizzazione 1.4 litri 8 valvole a benzina, GPL o Metano.
Il propulsore in oggetto è identificato sulla carta di circolazione con la celebre sigla motore originale 350A1000 (potenza nominale di 57 kW / 77 CV).
Il Vantaggio Meccanico della Rotazione
Configurazione e Componenti Inclusi nel Blocco 350A1000
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- Monoblocco Rigenerato: Basamento motore in ghisa lavato chimicamente, con cilindri rialesati o incamiciati e lappati secondo le tolleranze geometriche originali della casa madre.
- Manovellismo Verificato: Albero motore controllato al magnetoflusso per escludere microfratture, bielle allineate e pistoni completi di fasce elastiche nuove.
- Bronzine Nuove: Sostituzione integrale di tutti i cuscinetti di banco e dei cuscinetti di biella con componenti nuovi.
- Testata Completa Revisionata: Testata sottoposta a prova idraulica per escludere crepe e spianata nel piano d’appoggio. Include valvole, molle e albero a camme nuovi o rigenerati, già completamente registrati al millesimo.
Accessori da Trasferire dal Vecchio Propulsore
Il Nostro Processo di Rettifica e Controllo Qualità
La trasparenza e la sicurezza del cliente sono al centro della nostra filosofia aziendale. Ogni singolo blocco motore Fiat 1.4 8v, prima di ricevere il visto di spedizione, affronta un severo test di controllo a freddo.
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Guida alla Compatibilità e Applicazioni Veicolo
Per prevenire errori in fase di ordine e velocizzare la logistica, ti invitiamo a controllare la corrispondenza del codice motore riportato sulla carta di circolazione al punto P.5.
La sigla 350A1000 è tra le più diffuse sul mercato italiano e trova applicazione sui seguenti modelli:
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- Fiat: Grande Punto, Punto Evo, Punto III, Idea, Fiorino, Qubo, Panda, Doblo.
- Lancia: Ypsilon, Musa.
- Alfa Romeo: Mito.
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Il furgone (Fiorino, Qubo, Doblo) necessita dei fori di fissaggio sul monoblocco per la pompa dell’idroguida meccanica, mentre la vettura (Grande Punto, Mito, Ypsilon) non li ha perché utilizza il servosterzo elettrico (City / EPS) posizionato direttamente sulla colonna dello sterzo all’interno dell’abitacolo.
