Descrizione
MOTORE REVISIONATO VW AUDI SEAT 1.6 TDI (Sigle CAY – CAYA – CAYB – CAYC – CAYD – CAYE)
Sei alla ricerca di un motore sostitutivo affidabile ed economico per la tua vettura? Il portale www.motorerevisionato.it propone il MOTORE REVISIONATO VW AUDI SEAT 1.6 TDI a chilometri zero. Questo diffusissimo propulsore a quattro cilindri Common Rail della famiglia EA189 offre consumi ridotti al minimo e un’eccellente regolarità di funzionamento. Scegliere il MOTORE REVISIONATO VW AUDI SEAT 1.6 TDI rappresenta la scelta ideale per eliminare i guasti meccanici del vecchio blocco esausto. Ripristina l’affidabilità originale della tua auto grazie a una lavorazione di rettifica certificata.
Composizione della Fornitura (Allestimento Semicompleto con Coppa)
Questo modello offre un allestimento ricco per ridurre al minimo il tempo di manodopera per l’installazione in officina. La nostra azienda include nella vendita del MOTORE REVISIONATO VW AUDI SEAT 1.6 TDI:
- Monoblocco e Testata: la rettifica rigenera e spiana i componenti stendendo tolleranze nominali perfette. Inseriamo pistoni nuovi completi di segmenti. Montiamo bielle verificate, bronzine nuove, valvole e guide nuove.
- Coppa dell’olio: consegniamo il blocco con la coppa dell’olio originale già montata e perfettamente sigillata.
- Pompa dell’olio: nuova di fabbrica, già montata e collaudata per assicurare la perfetta stabilità della pressione idraulica del circuito.
❌ Nota bene: escludiamo dal blocco chiuso il kit distribuzione, l’impianto di iniezione (iniettori Continental e pompa alta pressione), i collettori, l’alternatore, il motorino d’avviamento e il turbocompressore. Il meccanico deve pulire e recuperare questi pezzi dal vecchio motore.
⚠️ NOTA TECNICA TASSATIVA: Kit Distribuzione Escluso (Messa in Fase)
Forniamo questo specifico motore senza la cinghia di distribuzione installata. Leggi attentamente la procedura obbligatoria per l’officina:
- Il motivo tecnico: Nelle motorizzazioni 1.6 TDI Common Rail, la pompa d’iniezione ad alta pressione partecipa direttamente alla messa in fase meccanica della cinghia principale. Escludiamo questa pompa dalla vendita. Di conseguenza, i tecnici non possono calibrare la fase delle pulegge in rettifica.
- Cosa deve fare il meccanico: Il meccanico installatore deve posizionare la pompa alta pressione del cliente sul blocco. Successivamente monta un kit distribuzione nuovo. L’officina deve tassativamente usare le specifiche dime di bloccaggio e seguire le procedure ufficiali della casa madre.
I problemi risolti dal MOTORE REVISIONATO VW AUDI SEAT 1.6 TDI
Il propulsore da 1598 cc a 16 valvole vanta una presenza capillare sul mercato europeo. Tuttavia, i blocchi usati ad alto chilometraggio evidenziano alcune criticità termomeccaniche ben note:
- Smeriglio della pompa alta pressione e blocco iniettori: La pompa del gasolio originale subisce un’usura interna precoce in caso di carburante sporco. I rulli rilasciano una finissima limatura metallica (smeriglio) nel circuito. Questo residuo distrugge gli iniettori piezoelettrici Continental e grippa i cilindri per mancate accensioni.
- Consumo anomalo di liquido refrigerante (EGR / Testata): Le elevate temperature causate dalle rigenerazioni del filtro antiparticolato (FAP) creano micro-crepe nello scambiatore EGR o deformano la guarnizione della testata.
- Fusione delle bronzine per cali di lubrificazione: La degradazione dei vecchi componenti interni o le morchie riducono la portata della pompa dell’olio originale, rigando l’albero motore.
Consiglio di MC Motori Srl: Forniamo il blocco con la pompa dell’olio nuova già installata per eliminare ogni rischio idraulico. Obbligate il meccanico a bonificare l’intero impianto di alimentazione prima del montaggio. La presenza di limatura metallica residua distruggerà subito anche il nuovo motore.
Perché scegliere il motore rigenerato su Motore Revisionato?
I ricambi proposti su www.motorerevisionato.it offrono una qualità costruttiva impeccabile. Verifichiamo ogni accoppiamento meccanico al centesimo di millimetro. Sottoponiamo il blocco chiuso a rigidi test di pressione a freddo prima della spedizione per verificare la perfetta tenuta idraulica. Offriamo una tutela totale con garanzia di 12 mesi. Emettiamo regolare fattura aziendale per l’aggiornamento dei documenti dell’auto.
Per analizzare nel dettaglio la storia ingegneristica e lo sviluppo tecnico di questa diffusa piattaforma, puoi consultare la sezione dedicata alla famiglia di motori TDI serie EA189 su Wikipedia (link in uscita ufficiale).
Applicazione e Modelli Veicoli (Sigle CAY*)
Questo propulsore eroga potenze da 75 CV, 90 CV e 105 CV (55 kW – 66 kW – 77 kW). Equipaggia una vastissima gamma di vetture del gruppo tedesco prodotte indicativamente tra il 2009 e il 2015 (Normativa Euro 5). Verifica il codice esatto al punto P.5 del tuo libretto sui seguenti modelli:
- Volkswagen: Golf 6, Polo 6R, Passat 3C, Caddy, Touran 1.6 TDI.
- Audi: A1 (8X), A3 (8P) 1.6 TDI.
- Seat: Ibiza (6J), Leon (1P), Altea 1.6 TDI.
- Skoda: Fabia, Octavia, Yeti, Roomster 1.6 TDI.
- Sigle Meccaniche Compatibili come Long Block: CAY, CAYA, CAYB, CAYC, CAYD, CAYE (perfettamente intercambiabili a livello di monoblocco e testata).
Nota tecnica per l’officina sulla coppa: Sebbene il monoblocco sia identico, la conformazione della coppa dell’olio e la profondità della succhiarola possono variare leggermente tra una vettura bassa (es. Audi A1) e un veicolo commerciale alto (es. VW Caddy). Ti invitiamo a confermare il modello esatto in fase d’ordine per garantire la perfetta corrispondenza della coppa inclusa.
Vuoi verificare la disponibilità a magazzino o richiedere foto reali del blocco? Visita il sito www.motorerevisionato.it. Puoi anche inviare un messaggio WhatsApp al numero 350 50 18 027 o chiamare l’ufficio allo 0583 16 46 909.
