Descrizione
MOTORE REVISIONATO OPEL 1.3 CDTI (Sigle A13DTE – A13DTR – A13DT – A13DTC)
Sei alla ricerca di un motore sostitutivo affidabile ed economico per la tua vettura? Il portale www.motorerevisionato.it propone il MOTORE REVISIONATO OPEL 1.3 CDTI a chilometri zero. Questo collaudato propulsore a quattro cilindri Turbo Diesel offre consumi ridotti al minimo e un’ottima elasticità. Scegliere il MOTORE REVISIONATO OPEL 1.3 CDTI rappresenta la scelta ideale per eliminare i guasti meccanici del vecchio blocco. Ripristina l’affidabilità originale della tua auto grazie a una lavorazione di rettifica certificata.
Composizione della Fornitura (Allestimento Semicompleto Premium con Coppa)
Questo modello offre un allestimento ricco per ottimizzare i costi della riparazione. Garantisce la massima sicurezza meccanica e riduce i tempi di montaggio in officina. La nostra azienda include nella vendita del MOTORE REVISIONATO OPEL 1.3 CDTI:
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- Monoblocco e Testata: la rettifica rigenera e spiana i componenti. Inseriamo pistoni nuovi completi di segmenti. Montiamo bielle verificate, bronzine nuove, valvole e guide nuove.
- Coppa dell’olio: consegniamo il blocco con la coppa originale già installata e perfettamente sigillata.
- Succhiarola (Pescante): inclusa, tarata e già montata internamente per assicurare il corretto tiraggio del lubrificante.
- Pompa dell’Olio PIERBURG Nuova: installiamo un componente nuovo di fabbrica di marca Pierburg. Assicura una portata perfetta e una pressione idraulica impeccabile a qualsiasi temperatura di esercizio.
- Kit Distribuzione a Catena FEBI Nuova: il kit completo (catena, tenditore idraulico, guide e ingranaggi) è di marca Febi Bilstein. Consegniamo il blocco già interamente montato e messo perfettamente in fase di fabbrica.
❌ Nota bene: escludiamo l’impianto di iniezione (iniettori e pompa alta pressione), i collettori, l’alternatore, il motorino d’avviamento e la turbina. Il meccanico deve pulire e recuperare questi pezzi dal vecchio motore.
I problemi risolti dal MOTORE REVISIONATO OPEL 1.3 CDTI
Questo propulsore (gemello del blocco 199A9000) vanta una diffusione eccezionale. Tuttavia, i blocchi usati ad alto chilometraggio evidenziano alcune criticità termomeccaniche note:
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- Allungamento precoce della catena di distribuzione: Il tendicatena idraulico perde efficacia a causa dei cambi olio ritardati. La catena si allunga e causa forti rumori metallici di battito a freddo. Nei casi più gravi salta la fase, provocando l’impatto distruttivo delle valvole sui pistoni.
- Diluizione dell’olio da rigenerazioni FAP/DPF: L’utilizzo frequente su tratte cittadine interrompe continuamente la pulizia del filtro. Il gasolio in eccesso cola lungo i cilindri e si miscela al lubrificante nella coppa. L’olio diluito perde viscosità, causando la fusione precoce delle bronzine di biella e il grippaggio dell’albero motore.
- Mancate accensioni da iniettori fuori calibrazione: Gli iniettori usurati gocciolano carburante in eccesso. Questo difetto crea surriscaldamenti anomali, che arrivano a crepare o bucare il cielo del pistone.
Consiglio di MC Motori Srl: Installiamo una pompa Pierburg e una distribuzione Febi nuove. Eliminiamo così alla radice i difetti nativi della lubrificazione e della fase. L’officina deve tassativamente far testare gli iniettori al banco prima del montaggio. Utilizzate solo olio sintetico di altissima qualità Dexos 2 per preservare la durata dei componenti nuovi.
Perché scegliere il motore rigenerato su Motore Revisionato?
I ricambi proposti su www.motorerevisionato.it offrono una qualità costruttiva impeccabile. Verifichiamo ogni accoppiamento meccanico al centesimo di millimetro. Sottoponiamo il blocco chiuso a rigidi test di pressione a freddo prima della spedizione. Offriamo una tutela totale con garanzia di 12 mesi. Emettiamo regolare fattura aziendale per l’aggiornamento dei documenti dell’auto.
Per analizzare nel dettaglio la storia ingegneristica e lo sviluppo tecnico di questa diffusissima piattaforma common rail, puoi consultare la sezione dedicata al motore Fiat MultiJet su Wikipedia (link in uscita ufficiale).
Applicazione e Modelli Veicoli per Sigla Motore
Questo propulsore da 1248 cc a 16 valvole (con potenze da 75 CV e 95 CV) equipaggia una vasta gamma di vetture Opel prodotte indicativamente tra il 2009 e il 2015 (Classe ambientale Euro 5). Cerca il codice esatto al punto P.5 del tuo libretto di circolazione sui seguenti modelli:
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- Opel Corsa D 1.3 CDTI (versioni ecoFLEX da 75cv e 95cv)
- Opel Astra J 1.3 CDTI 95cv
- Opel Meriva B 1.3 CDTI 75cv / 95cv
- Opel Combo D 1.3 CDTI 90cv
- Sigle Meccaniche Compatibili come Long Block: A13DTE, A13DTR, A13DT, A13DTC (perfettamente equivalenti alla meccanica Fiat 199A9000 e 199B1000).
Nota di compatibilità per il montaggio: Poiché questo blocco copre diversi modelli Opel (es. Corsa rispetto a Combo o Meriva) che presentano inclinazioni o coppe differenti, ti invitiamo a confermare l’esatta applicazione dell’auto in fase di ordine. Questo ci permetterà di verificare che la coppa e la succhiarola già installate corrispondano perfettamente al tuo vecchio blocco, evitando travasi o modifiche in officina.
Vuoi verificare la disponibilità a magazzino o richiedere foto? Visita il sito www.motorerevisionato.it. Puoi anche inviare un messaggio WhatsApp al numero 350 50 18 027 o chiamare l’ufficio allo 0583 16 46 909.
