Descrizione
MOTORE REVISIONATO MERCEDES 3.0 CDI
(Sigle 642820 – 642822 – 642826 – 642830 – 642832 – 642836 – 642850 – 642852 – 642856 – 642862 – 642868 – 642872 – 642886 – 642890 – 642896 – 642899 e derivati)
Sei alla ricerca di un motore sostitutivo affidabile e potente per la tua ammiraglia o per il tuo SUV? Il portale www.motorerevisionato.it propone il MOTORE REVISIONATO MERCEDES 3.0 CDI a chilometri zero. Questo prestigioso propulsore a sei cilindri a V (famiglia OM642) offre una coppia motrice straordinaria ed un’eccellente fluidità di marcia. Scegliere il MOTORE REVISIONATO MERCEDES 3.0 CDI rappresenta la scelta ideale per eliminare i gravi guasti meccanici del vecchio blocco esausto. Ripristina l’affidabilità originale della tua vettura grazie a una lavorazione di rettifica certificata.
Composizione della Fornitura (Allestimento Semicompleto con Coppa)
Questo modello offre una configurazione ricca per ridurre al minimo il tempo di manodopera per l’installazione in officina. La nostra azienda include nella vendita del MOTORE REVISIONATO MERCEDES 3.0 CDI:
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- Monoblocco e Testate: la rettifica rigenera e spiana i componenti stendendo tolleranze nominali perfette. Inseriamo pistoni nuovi completi di segmenti. Montiamo bielle verificate, bronzine nuove, valvole e guide nuove su entrambe le bancate.
- Coppa dell’olio: consegniamo il blocco con la coppa dell’olio originale già montata e perfettamente sigillata.
- Pompa dell’olio: nuova di fabbrica, già montata e collaudata per assicurare la perfetta stabilità della pressione idraulica del circuito.
- Kit Distribuzione a Catena: montiamo la catena di distribuzione nuova e mettiamo il blocco perfettamente in fase di fabbrica.
❌ Nota bene: escludiamo dalla fornitura l’impianto di iniezione (iniettori e pompa alta pressione), i collettori di aspirazione e scarico, l’alternatore, il motorino d’avviamento e il turbocompressore. Il meccanico deve pulire e recuperare questi pezzi dal vecchio motore.
⚠️ NOTA DI VERIFICA OBBLIGATORIA PRIMA DELL’ORDINE
La casa madre ha prodotto il motore OM642 V6 con modifiche strutturali molto importanti nel corso degli anni. Per ordinare il blocco corretto, il tuo meccanico deve verificare visivamente sul vecchio motore e specificare in fase di preventivo:
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- La presenza dei sensori di pressione: controlla se il tuo propulsore è la versione CON oppure SENZA sensori di pressione posizionati vicino agli iniettori sulla testata.
- Il foro sul carter paraolio anteriore: verifica se il carter della distribuzione anteriore presenta il foro per il sensore vicino al paraolio oppure se ne è completamente privo.
- Perché controllare: Queste varianti modificano le fusioni esterne del motore. Comunicare i dati corretti evita noiose perdite di tempo e l’invio di un ricambio non compatibile con la tua elettronica.
I problemi risolti dal MOTORE REVISIONATO MERCEDES 3.0 CDI
Il propulsore OM642 V6 a 24 valvole è un motore estremamente performante. Tuttavia, i blocchi usati ad alto chilometraggio evidenziano alcune criticità termomeccaniche ben note nel settore:
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- Usura e cedimento delle bronzine di banco (Grippaggio): I condotti dello scambiatore di calore o le morchie dell’olio riducono l’apporto di lubrificante all’albero motore. Questo difetto causa la rotazione improvvisa delle bronzine, rigando l’albero e bloccando il motore.
- Allungamento della catena di distribuzione: La catena originale si allunga nel tempo a causa dei cambi olio ritardati. Il problema causa forti rumori metallici e rischia di far saltare la fase, piegando le valvole.
- Perdite d’olio dallo scambiatore a centro V: Le guarnizioni dello scambiatore di calore (radiatore olio) posizionato in mezzo alle bancate cedono. L’olio trafila all’esterno imbrattando il motore e colando sui componenti elettrici sottostanti.
Consiglio di MC Motori Srl: Forniamo il blocco con la pompa dell’olio nuova e la catena nuova già installate. Eliminiamo così alla radice i difetti nativi della lubrificazione. Obbligate il meccanico a sostituire le guarnizioni dello scambiatore a centro V prima del montaggio definitivo degli accessori. Utilizzate solo olio sintetico specifico con l’esatta specifica Mercedes (es. MB 229.51) per preservare la durata dei componenti nuovi.
Perché scegliere il motore rigenerato su Motore Revisionato?
I ricambi proposti su www.motorerevisionato.it offrono una qualità costruttiva impeccabile. Verifichiamo ogni accoppiamento meccanico al centesimo di millimetro. Sottoponiamo il blocco chiuso a rigidi test di pressione a freddo prima della spedizione per verificare la perfetta tenuta idraulica. Offriamo una tutela totale con garanzia di 12 mesi. Emettiamo regolare fattura aziendale per l’aggiornamento dei documenti dell’auto.
Per analizzare nel dettaglio la storia ingegneristica e lo sviluppo tecnico di questa diffusa piattaforma, puoi consultare la sezione dedicata al motore Mercedes-Benz OM642 su Wikipedia (link in uscita ufficiale).
Applicazione e Modelli Veicoli (Tutte le Varianti OM642)
Questo mastodontico propulsore da 2987 cc equipaggia una vastissima gamma di modelli premium, SUV e veicoli commerciali del marchio tedesco prodotti a partire dal 2005. Cerca il codice esatto al punto P.5 della tua carta di circolazione. Il nostro Long Block chiuso copre tutte le varianti:
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- Mercedes Classe C, Classe E, Classe S, CLS: versioni 300 CDI e 320 / 350 CDI.
- Mercedes ML, GL, GLE, GLS, Classe R: versioni 280, 300, 320 e 350 CDI / BlueTEC.
- Mercedes Sprinter: furgoni e cabinati 219, 319, 419, 519 CDI.
- Sigle Meccaniche Compatibili come Long Block: 642820, 642822, 642824, 642826, 642830, 642832, 642834, 642835, 642836, 642838, 642850, 642852, 642853, 642854, 642855, 642856, 6428558, 642861, 642862, 642864, 642867, 642868, 642870, 642872, 642873, 642884, 642886, 642887, 642889, 642890, 642896, 642898, 642899.
Nota tecnica per l’officina sulla coppa: Poiché questo monoblocco copre sia berline a trazione posteriore, sia SUV 4MATIC, sia furgoni commerciali Sprinter, la conformazione e la sagoma della coppa dell’olio esterna cambiano sensibilmente. Ti invitiamo a confermare l’esatto modello del veicolo in fase d’ordine per assicurarci che la coppa pre-installata sia identica alla tua, evitando travasi in officina.
Vuoi verificare la disponibilità a magazzino o richiedere foto reali del blocco? Visita il sito www.motorerevisionato.it. Puoi anche inviare un messaggio WhatsApp al numero 350 50 18 027 o chiamare l’ufficio allo 0583 16 46 909.
