Descrizione
MOTORE REVISIONATO FORD TRANSIT CUSTOM 2.0 TDCI
(Sigle BKFD – BKFA – BCFB – BKFC – BLFA – BLFB – BLFD)
Sei alla ricerca di un motore revisionato Ford Transit Custom 2.0 TDCi a chilometri zero per rimettere a nuovo il tuo veicolo commerciale? Questo propulsore della famiglia Ford EcoBlue Euro 6 rappresenta la soluzione definitiva per eliminare i costosi e frequenti guasti meccanici del vecchio blocco, garantendo al tuo mezzo da lavoro la massima affidabilità e le prestazioni di fabbrica originali.
Composizione della Fornitura (Configurazione Semicompleto)
Il nostro motore revisionato Ford Transit Custom 2.0 TDCi viene consegnato assemblato in configurazione Long Block (semicompleto chiuso), pronto per l’installazione immediata in officina.
La fornitura comprende:
La fornitura comprende:
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- Monoblocco e Testata: completamente rettificati, spianati e rigenerati con componenti interni nuovi (pistoni completi di segmenti, bielle, bronzine di banco e biella, valvole e guide valvole).
- Pompa dell’olio: nuova di fabbrica e già installata per assicurare la perfetta pressione del circuito di lubrificazione.
- Kit Distribuzione: già montato, tensionato e messo perfettamente in fase.
❌ Nota bene: Sono esclusi dalla fornitura i componenti esterni quali l’impianto di iniezione (iniettori e pompa alta pressione), il turbocompressore, il motorino di avviamento e l’alternatore. Questi accessori vanno tassativamente recuperati dal motore originale previo controllo.
Principali problemi riscontrati su questo tipo di motore (2.0 EcoBlue)
Il propulsore Ford 2.0 EcoBlue TDCi è un motore brillante ed elastico, ma è purtroppo celebre tra i meccanici per due difetti congeniti devastanti che portano alla rottura totale della parte meccanica:
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- Sfaldamento della cinghia di distribuzione a bagno d’olio (Wet Belt): Questo motore utilizza una tecnologia con cinghia di distribuzione che lavora a diretto contatto con l’olio motore. Le inevitabili contaminazioni di gasolio (dovute alle rigenerazioni del FAP) accelerano la degradazione e lo sfaldamento della gomma della cinghia. I residui filamentosi si depositano nella coppa, ostruendo completamente il pescante della pompa dell’olio. Questo causa un calo improvviso della pressione lubrificante, provocando il grippaggio istantaneo dell’albero motore e la fusione delle bronzine.
- Perdita di calibrazione degli iniettori (Pistone Bucato): Gli iniettori originali tendono a perdere i parametri elettronici di calibrazione nel tempo. Quando l’iniettore “piscia” gasolio invece di nebulizzarlo, si crea un effetto fiamma ossidrica mirato sul cielo del pistone. Il calore estremo localizzato arriva a bucare o fondere il pistone, distruggendo istantaneamente la compressione del cilindro.
Raccomandazione tassativa di MC Motori Srl: Prima di installare il nuovo motore revisionato Ford Transit Custom 2.0 TDCi, è obbligatorio far testare al banco e calibrare gli iniettori originali da un pompista professionista. Montare iniettori fuori tolleranza annulla la garanzia e rischia di bucare i nuovi pistoni nel giro di pochi chilometri!
Perché scegliere il nostro motore revisionato?
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- Chilometri Zero Reali: Ogni pezzo soggetto a usura viene sostituito con ricambi nuovi dei migliori marchi sul mercato.
- Garanzia Certificata di 12 Mesi: Tutti i nostri motori rigenerati sono coperti da un anno di garanzia aziendale con rigoroso controllo qualità.
- Collaudo Preventivo: Il blocco motore viene sottoposto a rigidi test di pressione a freddo per garantire tolleranze millimetriche prima della spedizione.
Per comprendere meglio l’evoluzione tecnica e ingegneristica di questo propulsore commerciale e le sei applicazioni internazionali, puoi consultare la pagina ufficiale del motore Ford EcoBlue su Wikipedia (in lingua inglese).
Compatibilità Veicoli (Codice P5 del Libretto di Circolazione)
Questo propulsore equipaggia tutta la gamma di veicoli commerciali leggeri e pesanti Ford prodotti a partire dal 2016. Verifica la presenza di una delle seguenti sigle al punto P.5 della tua carta di considerazione:
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- Ford Transit Custom (Versioni da 105CV, 130CV, 170CV, 185CV)
- Ford Transit V6 / Cabinati / Ruote Gemellate
- Sigle Motore Compatibili: BKFD, BKFA, BCFB, BKFC, BLFA, BLFB, BLFD.
Nota tecnica sulle differenze di trazione: Ricorda che a seconda che il mezzo sia a Trazione Anteriore (FWD) o Posteriore (RWD), la conformazione della coppa dell’olio e del pescante esterni varia. Se hai dubbi, visita la home page di Motore Revisionato o contatta la nostra assistenza tecnica per una verifica tramite numero di telaio.
Per informazioni e ordini veloci, puoi inviarci un messaggio WhatsApp al numero 350 50 18 027 oppure chiamare direttamente l’ufficio allo 0583 16 46 909.
