Descrizione
MOTORE REVISIONATO FORD 2.0 TDCI
(Sigle T7CE – T7CL – T7MA – T8CC – T8CJ – T8MA – T8MC – XRMA)
Sei alla ricerca di un motore revisionato Ford 2.0 TDCi a chilometri zero per la tua vettura Focus, Kuga, Mondeo o per la tua monovolume? Questo affidabile propulsore da 2.0 litri della famiglia Duratorq / BlueHDi Euro 6 rappresenta la scelta ideale per eliminare definitivamente i gravi guasti meccanici del vecchio blocco, garantendo al tuo veicolo la massima affidabilità stradale e la compressione nominale stabilita in origine da fabbrica.
Composizione della Fornitura (Allestimento Semicompleto con Coppa)
Il nostro motore revisionato Ford 2.0 TDCi viene consegnato pre-assemblato in una configurazione ricca e sigillata, riducendo drasticamente le ore di manodopera necessarie in officina. La fornitura comprende:
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- Monoblocco e Testata: interamente rigenerati e spianati in rettifica con pistoni nuovi completi di segmenti, bielle verificate, bronzine di banco e biella nuove, valvole e relative guide nuove.
- Coppa dell’olio: già installata e perfettamente sigillata sul basamento inferiore.
- Succhiarola (Pescante): inclusa, tarata e già montata internamente per garantire il corretto tiraggio del lubrificante.
- Pompa dell’olio: nuova di fabbrica, già installata per assicurare la perfetta stabilità della pressione idraulica interna.
❌ Nota bene: Sono tassativamente esclusi dalla fornitura il kit distribuzione a cinghia, l’impianto di iniezione (iniettori e pompa alta pressione), il collettore di scarico, l’alternatore, il motorino d’avviamento e il turbocompressore. Tali accessori esterni vanno accuratamente controllati, lavati e recuperati dal motore originale o acquistati nuovi.
⚠️ ATTENZIONE IN OFFICINA: Messa in fase della Pompa Iniezione (Rischio Rottura)
Durante le operazioni di installazione del kit distribuzione e di travaso della pompa ad alta pressione originale sul blocco revisionato, il meccanico deve prestare un’attenzione manuale e seguire rigide procedure:
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- La procedura obbligatoria: In queste motorizzazioni common rail, la pompa d’iniezione è integrata nella sincronia della distribuzione. Per il suo allineamento è tassativo seguire rigorosamente le procedure ufficiali della casa madre, utilizzando gli appositi perni di bloccaggio e attrezzi di calibratura dedicati.
- Il grave pericolo meccanico: Un errore o una messa in fase approssimativa della pompa generano un carico di tensione anomalo sulla cinghia nuova. Questo provoca l’immediato salto o la rottura della cialis di distribuzione al primo avviamento. La perdita di sincronia tra pistoni e valvole causa l’impatto distruttivo interno, con la conseguente deformazione della testata appena installata e la piegatura delle valvole.
- Nota di MC Motori Srl: Eventuali danni derivanti da un errato calibratura della pompa iniezione o da un montaggio non conforme della distribuzione non saranno coperti da garanzia aziendale.
Principali problemi riscontrati su questo tipo di motore (Ford 2.0 Duratorq)
Questo propulsore è tra i più longevi e diffusi sul mercato, ma nelle versioni usate ad alto chilometraggio risente di alcune criticità note legate ai sistemi antinquinamento moderni:
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- Diluizione dell’olio da rigenerazioni FAP interrotte: L’utilizzo frequente su tratte cittadine o percorsi brevi non permette il completamento della pulizia del filtro antiparticolato. Il gasolio in eccesso post-iniettato trafila nella coppa, diluendo l’olio motore. Il lubrificante perde così la sua viscosità, provocando l’usura precoce delle bronzine e il rischio di grippaggio dell’albero motore.
- Perdita di calibrazione degli iniettori: Gli iniettori piezoelettrici tendono a perdere i corretti parametri nel tempo, gocciolando carburante in eccesso che crea surriscaldamenti anomali sulla testa del pistone.
Perché scegliere il nostro motore revisionato a chilometri zero con coppa inclusa?
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- Massima Protezione e Pulizia: Con la coppa dell’olio e la succhiarola già pre-assemblate, si riduce a zero il rischio di infiltrazioni di polvere o residui all’interno del carter durante lo stoccaggio e il trasporto in officina.
- Lavorazioni Centesimali di Precisione: Basamento e linea d’albero controllati al flussometro per eliminare ogni problema di tolleranza nativo e assicurare una lubrificazione impeccabile.
- Garanzia Certificata di 12 Mesi: Tutti i nostri motori chiusi sono coperti da un anno di garanzia aziendale con rigoroso controllo qualità.
Per consultare ulteriori dati tecnici o comprendere la cronologia e lo sviluppo ingegneristica di queste piattaforme nate in collaborazione franco-americana, puoi leggere la storia del motore PSA EW/DW su Wikipedia (base meccanica comune dei codici TDCi Ford).
Compatibilità Veicoli (Codice P5 del Libretto di Circolazione)
Questo propulsore da 1997 cc equipaggia la gamma medio-alta di vetture, SUV e monovolume Ford prodotte indicativamente tra il 2014 e il 2020. Verifica la presenza di una delle seguenti sigle al punto P.5 della tua carta di circolazione sui modelli Kuga, Focus, Mondeo, S-Max, Galaxy e C-Max:
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- Sigle e Codici Meccanici Compatibili come Long Block: AH01, AH02, D20DTL, DW10FC, DW10FDCU, DW10FUC, DW10FUD, T7CE, T7CL, T7MA, T8CC, T8CJ, T8MA, T8MC, XRMA.
Nota di compatibilità per il montaggio: Poiché questo blocco copre sia modelli SUV (es. Kuga) sia berline (es. Focus) che presentano inclinazioni diverse del vano motore, ti invitiamo a confermare con il nostro reparto tecnico l’esatta applicazione del veicolo in fase di ordine. Questo ci permetterà di verificare che la coppa e la succhiarola già installate corrispondano perfettamente alla conformazione del tuo vecchio blocco, evitando travasi o modifiche in officina.
Applicazione e Modelli Veicoli per Sigla Motore
Questo propulsore da 1997 cc equipaggia un’ampia gamma di modelli prodotti indicativamente tra il 2014 e il 2022. Di seguito trovi il dettaglio dei veicoli su cui sono presenti le specifiche sigle riportate al punto P.5 del libretto:
- T7CE / T7CL / T7MA (150 CV): Presenti principalmente su Ford Kuga MK2, Ford Focus MK3, Ford C-Max e Ford Mondeo MK5.
- T8CC / T8CJ / T8MA / T8MC (180 CV): Versioni ad alta potenza dedicate a Ford Kuga 4WD, Ford Mondeo, Ford S-Max e Ford Galaxy.
- XRMA (120 CV): Versione a potenza ridotta ottimizzata per i consumi, montata su Ford Focus e Ford C-Max.
- D20DTL: Codice specifico utilizzato sui modelli della gamma Opel (come Opel Vivaro o Zafira Life) nati dopo l’acquisizione del marchio da parte del gruppo francese, che adottano la medesima piattaforma meccanica.
Se hai dubbi o desideri una verifica immediata sulla compatibilità tramite il numero di telaio del veicolo, visita la nostra pagina principale di Contatti su Motore Revisionato o richiedi assistenza inviando un messaggio WhatsApp al numero 350 50 18 027 oppure chiamando l’ufficio al numero 0583 16 46 909.
