Descrizione
MOTORE REVISIONATO FIAT ALFA LANCIA JEEP 1.3 MJET
(Sigle 55266963 – 55283775 – 312B1000 – 330A1000 – 312A8000 – 312B2000 – 225A2000)
Sei alla ricerca di un motore revisionato Fiat Alfa Lancia Jeep 1.3 Mjet a chilometri zero per la tua vettura o veicolo commerciale? Questo collaudato propulsore a quattro cilindri della famiglia MultiJet II Euro 6 rappresenta la scelta ideale per eliminare definitivamente i costosi e frequenti guasti meccanici del vecchio blocco, garantendo al tuo veicolo la massima affidabilità stradale e la compressione nominale stabilita in origine da fabbrica.
Composizione della Fornitura (Allestimento Semicompleto Premium)
Il nostro motore revisionato Fiat Alfa Lancia Jeep 1.3 Mjet viene consegnato pre-assemblato in configurazione Long Block (basamento e testata chiusi), ottimizzando i tempi di manodopera in officina. A differenza delle forniture standard economiche, questo blocco viene equipaggiato solo con componentistica nuova dei migliori marchi di primo impianto:
- Monoblocco e Testata: interamente rigenerati e lavorati in rettifica con pistoni nuovi completi di segmenti, bielle verificate, bronzine di banco e biella nuove, valvole e relative guide nuove.
- Pompa dell’Olio PIERBURG Nuova: già installata all’interno del carter anteriore. Utilizziamo esclusivamente componenti Pierburg per garantire una portata e una pressione idraulica impeccabili a qualsiasi temperatura di esercizio.
- Kit Distribuzione a Catena FEBI Nuova: il kit completo (catena, tenditore idraulico, guide e ingranaggi) è di marca Febi Bilstein, già interamente montato e messo perfettamente in fase di fabbrica.
❌ Nota bene: Sono tassativamente esclusi dalla fornitura la coppa dell’olio, la succhiarola, l’impianto di iniezione (iniettori e pompa alta pressione), il collettore di scarico, l’alternatore, il motorino d’avviamento e il turbocompressore. Tali accessori esterni vanno accuratamente controllati, lavati e recuperati dal motore originale.
Principali problemi riscontrati su questo tipo di motore (1.3 MultiJet II Euro 6)
Questo propulsore è un vero e proprio punto di riferimento nel settore automobilistico per efficienza, ma nelle varianti Euro 6 risente di alcune criticità note legate prevalentemente ai sistemi antinquinamento moderni e alla lubrificazione:
- Allungamento della catena e rumorosità a freddo: Sebbene forniamo il motore con un kit Febi nuovo, la catena originale è soggetta ad allungamento precoce se si ritardano i cambi d’olio o si usa un lubrificante non conforme. L’allentamento causa forti battiti metallici e rischia di far saltare la fase, provocando l’impatto tra pistoni e valvole.
- Diluizione dell’olio da rigenerazioni DPF/FAP interrotte: L’utilizzo frequente su tratte cittadine o percorsi brevi interrompe i cicli di pulizia del filtro. Il gasolio in eccesso post-iniettato trafila nella coppa miscelandosi all’olio. Il lubrificante perde viscosità, causando la fusione precoce delle bronzine di biella e la rigatura dell’albero motore.
Raccomandazione di MC Motori Srl: Avendo installato componenti premium come la pompa Pierburg e la distribuzione Febi, è obbligatorio utilizzare solo olio sintetico con la specifica esatta richiesta da FCA (es. Selenia WR Forward 0W-20 o similari a seconda del codice) per preservare la garanzia aziendale.
Perché scegliere il nostro motore revisionato a chilometri zero?
- Componenti di Primo Impianto Certificati: La scelta di brand leader come Febi e Pierburg azzera i rischi di difetti di fabbricazione sui componenti più critici del motore.
- Lavorazioni Centesimali di Precisione: Monoblocco barenato e cilindri ricondizionati seguendo tolleranze strettissime per contrastare lo storico consumo di lubrificante e garantire una compressione perfetta.
- Garanzia Certificata di 12 Mesi: Tutti i nostri motori chiusi sono coperti da un anno di garanzia aziendale con rigoroso controllo qualità.
Per consultare ulteriori dati tecnici o comprendere l’evoluzione ingegneristica e la storia di questa diffusissima piattaforma common rail, puoi leggere la storia del motore Fiat MultiJet su Wikipedia.
Applicazione e Modelli Veicoli per Sigla Motore
Questo propulsore da 1248 cc (con potenze da 75 CV, 80 CV, 85 CV e 95 CV) equipaggia la stragrande maggioranza della gamma di citycar, berline, SUV compatti e veicoli commerciali leggeri del gruppo FCA / Stellantis prodotti a partire dal 2015. Verifica la presenza di una delle seguenti sigle al punto P.5 del tuo libretto:
- 55266963 / 55283775: Montati principalmente su Fiat 500X, Fiat Tipo, Jeep Renegade e Fiat 500L.
- 312B1000 / 312B2000 / 312A8000: Dedicati a Fiat Panda (Modello 319), Fiat 500, Lancia Ypsilon e Alfa Romeo Mito.
- 330A1000: Codice specifico utilizzato su alcune versioni di Fiat Tipo e Fiat 500L.
- 225A2000: Sigla di riferimento per i veicoli commerciali leggeri come Fiat Fiorino e Fiat Qubo, oltre che per Citroën Nemo e Peugeot Bipper (versioni con motorizzazione di origine italiana).
Nota tecnica per l’officina: In base al modello (es. Panda rispetto a 500X o Fiorino), la conformazione della coppa dell’olio esterna e del pescante (succhiarola) varia sensibilmente. Sarà cura del meccanico travasare la coppa originale del cliente sul nuovo blocco chiuso.
Se hai dubbi o desideri una verifica immediata sulla compatibilità tramite il numero di telaio del veicolo, visita la nostra pagina principale di Contatti su Motore Revisionato o richiedi assistenza inviando un messaggio WhatsApp al numero 350 50 18 027 oppure chiamando l’ufficio al numero 0583 16 46 909.
