Descrizione
MOTORE REVISIONATO FIAT ALFA JEEP 1.6 MJET (Sigle 263A8000 – 940C1000 – EJJ – EJK)
Sei alla ricerca di un motore revisionato Fiat Alfa Jeep 1.6 Mjet a chilometri zero per la tua vettura o veicolo commerciale? Questo collaudato propulsore a quattro cilindri della famiglia MultiAir / MultiJet II Euro 6 rappresenta la scelta ideale per eliminare definitivamente i costosi e frequenti guasti meccanici del vecchio blocco, garantendo al tuo veicolo la massima affidabilità stradale e la compressione nominale stabilita in origine da fabbrica.
Composizione della Fornitura (Allestimento Semicompleto con Coppa)
Il nostro motore revisionato Fiat Alfa Jeep 1.6 Mjet viene consegnato pre-assemblato in configurazione chiusa, ottimizzando i tempi di manodopera in officina. La fornitura comprende:
- Monoblocco e Testata: interamente rigenerati e lavorati in rettifica con pistoni nuovi completi di segmenti, bielle verificate, bronzine di banco e biella nuove, valvole e relative guide nuove.
- Coppa dell’olio: inclusa e già installata sul basamento inferiore.
- Pompa dell’olio: nuova di fabbrica, già montata per assicurare la perfetta stabilità della pressione idraulica interna.
- Kit Distribuzione (Opzionale su richiesta): se richiesto in fase di preventivo, possiamo fornire e installare il kit distribuzione a cinghia nuovo già perfettamente messo in fase.
❌ Nota bene: Sono tassativamente esclusi dalla fornitura l’impianto di iniezione (iniettori e pompa alta pressione), il collettore di scarico, l’alternatore, il motorino d’avviamento e il turbocompressore. Tali accessori esterni vanno accuratamente controllati, lavati e recuperati dal motore originale.
⚠️ NOTA TECNICA PER IL MECCANICO SULLA COPPA DELL’OLIO
Poiché questo Long Block è compatibile con diversi modelli del gruppo Stellantis (berline, SUV e furgoni commerciali) che presentano vani motore e inclinazioni differenti, la forma della coppa può variare:
- Cosa fare in officina: Al momento dell’installazione, il meccanico deve verificare visivamente la conformazione della coppa dell’olio inclusa. Qualora la sagoma o i punti di fissaggio differiscano da quelli del veicolo, sarà necessario smontarla e rimontare la coppa dell’olio originale del cliente, previo lavaggio e applicazione del nuovo sigillante.
Principali problemi riscontrati su questo tipo di motore (1.6 MultiJet II)
Il propulsore 1.6 MultiJet è uno dei motori diesel più robusti sul mercato, ma nelle versioni Euro 6 risente di alcune criticità note legate prevalentemente all’uso cittadino e ai sistemi antinquinamento moderni:
- Diluizione dell’olio da rigenerazioni DPF/FAP interrotte: Se il veicolo effettua tragitti brevi, le rigenerazioni del filtro antiparticolato vengono costantemente interrotte. Il gasolio in eccesso cola lungo i cilindri e si miscela con il lubrificante nella coppa. L’olio diluito perde le sue proprietà protettive, causando la fusione precoce delle bronzine e il grippaggio dell’albero motore.
- Rottura o fessurazione dello scambiatore di calore: Il radiatore dell’olio integrato può cedere nel tempo, mescolando l’olio nel circuito del liquido di raffreddamento e creando una tipica “melma” scura nel vaso di espansione.
Raccomandazione di MC Motori Srl: Prima di completare l’installazione, fate testare gli iniettori usati da un pompista specializzato. Inoltre, in caso di rottura del vecchio motore, è obbligatorio sostituire lo scambiatore di calore esterno per evitare che residui metallici entrino nel circuito pulito.
Perché scegliere il nostro motore revisionato a chilometri zero?
- Lavorazioni Centesimali di Precisione: Monoblocco barenato e cilindri ricondizionati seguendo tolleranze strettissime per contrastare lo storico consumo di lubrificante e garantire una compressione perfetta.
- Garanzia Certificata di 12 Mesi: Tutti i nostri motori chiusi sono coperti da un anno di garanzia aziendale con rigoroso controllo qualità.
Per consultare ulteriori dati tecnici o comprendere l’evoluzione ingegneristica e la storia di questa diffusa piattaforma common rail, puoi leggere la sezione dedicata ai motori Fiat MultiJet su Wikipedia.
Applicazione e Modelli Veicoli per Sigla Motore
Questo propulsore da 1598 cc (con potenze da 105 CV, 120 CV e 130 CV) equipaggia la gamma medio-alta di vetture, SUV e veicoli commerciali del gruppo FCA/Stellantis prodotti a partire dal 2015. Verifica la corrispondenza esatta al punto P.5 del tuo libretto:
- 263A8000 (120 CV): Montato principalmente su Fiat Doblò, Fiat Tipo e Alfa Romeo Giulietta.
- 940C1000 (120 CV): Codice specifico dedicato a Alfa Romeo Giulietta e alcune versioni di Fiat 500X.
- EJJ / EJK (120 CV – 130 CV): Codici di identificazione per la gamma Jeep Renegade e Jeep Compass (versioni 1.6 Mjet 2WD).
Se hai dubbi o desideri una verifica immediata sulla compatibilità tramite il numero di telaio del veicolo, visita la nostra pagina principale di Contatti su Motore Revisionato o richiedi assistenza inviando un messaggio WhatsApp al numero 350 50 18 027 oppure chiamando l’ufficio al numero 0583 16 46 909.
