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MOTORE REVISIONATO PEUGEOT/CITROEN 2.2 TDCI Sigle 4H03 EURO 5
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MOTORE REVISIONATO PEUGEOT/CITROEN 2.2 TDCI Sigle 4H03 EURO 5

Prezzo: €2.300 + IVA

In Stock

Categorie: Motori, Motori Revisionati Tag: 2.2 TDCI, 4H03, BOXER, BOXER 2.2, CYFA, CYFB, CYFC, CYFD, JUMPER, JUMPER 2.2, TOURNEO, TRANSIT, UHFA, UHFB, UHFC
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Descrizione

MOTORE RETTIFICATO 4H03 CITROËN PEUGEOT 2.2 HDI EURO 5  (Sigle 4HG – 4HH)
Sei alla ricerca di un motore rettificato 4H03 a chilometri zero per il tuo veicolo commerciale Jumper o Boxer? Questo propulsore da 2.2 litri Euro 5 rappresenta la scelta ideale per eliminare radicalmente i gravi problemi meccanici del vecchio blocco, restituendo al tuo mezzo da lavoro la massima affidabilità e le prestazioni di fabbrica.
Composizione della Fornitura (Configurazione Semicompleto)
Il nostro motore rettificato 4H03 viene consegnato assemblato in configurazione Long Block (semicompleto chiuso), pronto per essere installato nella tua officina di fiducia. La fornitura include:
    • Monoblocco e Testata: completamente revisionati, spianati, con cilindri ricondizionati, pistoni nuovi, fasce nuove, bielle, bronzine banco e biella nuove con testa completamente revisionata, guarnizione e bulloni testa nuovi.
    • Pompa dell’olio: nuova di fabbrica, già installata per garantire una pressione e una lubrificazione interna impeccabili.
    • Kit Distribuzione a Catena: catena di distribuzione nuova, tenditori e guide già montati e messi perfettamente in fase.

❌ Nota bene: Sono esclusi l’impianto di iniezione (iniettori e pompa alta pressione) e il turbocompressore. Questi accessori esterni vanno tassativamente recuperati dal motore originale, previa pulizia e verifica tecnica.
Principali problemi riscontrati su questo tipo di motore (2.2 HDI / TDCi)
Il propulsore con sigla meccanica 4H03 / 4HG è un motore instancabile, ma è tristemente noto a tutti i meccanici e pompisti per un difetto congenito micidiale legato al sistema di alimentazione:
    • Perdita di calibrazione degli iniettori (Pistone Bucato): È il problema più frequente su questo motore Euro 5. Gli iniettori nel tempo perdono la corretta calibrazione e polverizzazione del carburante. Invece di nebulizzare, iniziano a “pisciare” un getto continuo di gasolio direttamente sul cielo del pistone. Questo flusso continuo agisce come una vera e propria fiamma ossidrica, creando un surriscaldamento localizzato pazzesco che arriva a bucare o fondere il pistone, causando la perdita improvvisa di compressione e la distruzione del motore.
    • Rottura o cedimento della pompa dell’olio: Nei modelli ad alto chilometraggio, l’usura interna della pompa causa un calo di pressione dell’olio a caldo, provocando il grippaggio delle bronzine di biella e di banco.
    • Crepe nella testata: A causa delle elevate temperature di esercizio indotte dalle rigenerazioni del filtro antiparticolato (FAP), la testata può subire microfratture tra le sedi valvola.

Raccomandazione tassativa di MC Motori Srl: Prima di montare questo motore rettificato 4H03, è obbligatorio far revisionare e calibrare gli iniettori originali su un banco prova da un pompista professionista. Installare iniettori difettosi sul motore nuovo invalida la garanzia e distruggerà i nuovi pistoni nel giro di pochi chilometri!
Perché scegliere il nostro motore rettificato?
    • Chilometri Zero Reali: Monoblocco rigenerato esclusivamente con componenti nuovi di qualità equivalente all’originale.
    • Garanzia Aziendale di 12 Mesi: Copertura totale di un anno contro qualsiasi difetto visivo o strutturale di rettifica.
    • Test di Pressione e Compressione: Ogni pezzo viene collaudato a freddo prima della spedizione per verificare la perfetta tenuta dei fluidi.

Per maggiori dettagli sulla storia e sulle caratteristiche tecniche di questa famiglia di propulsori commerciali, puoi consultare la pagina sui motori Ford Duratorq su Wikipedia (base meccanica del gruppo PSA 4H03).

Compatibilità Veicoli (Codice P5 del Libretto)

Questo motore si trova sotto il cofano dei principali furgoni e cabinati Euro 5 del Gruppo PSA prodotti dal 2011 al 2016:
    • Citroën Jumper 2.2 HDi (110CV, 130CV, 150CV)
    • Peugeot Boxer 2.2 HDi (Sigle 4HG, 4HH, 4HJ)

Controlla sempre la sigla esatta riportata al punto P.5 della tua carta di considerazione. Se hai dubbi o vuoi confermare la compatibilità con il tuo telaio, visita la home page di Motore Revisionato o richiedi assistenza al nostro reparto tecnico.
Spedizione rapida e Pagamenti protetti
  • Per richiedere subito un preventivo dedicato o verificare la disponibilità a magazzino, invia un messaggio WhatsApp al numero 350 50 18 027 oppure telefona allo 0583 16 46 909.www.motorerevisionato.it

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