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MOTORE NUOVO PEUGEOT/CITROEN/FORD 1.6 HDI sigle 9H05 9H06 9H07 9HF 9HL 9HN 9HP 9HR BH01 BH02 BHY BHZ D4162T DV6C DV6FD NGD NGDA NGDB T1BB T1DA T1DB T1GA T1WB T3DA T3DB TZGA TZJA UBGA UGCB UGJC XUJB XVGA XVGB XVJD XWDB XWDD XWJB XWMB XWMC XXDA XXDC XXDD
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MOTORE NUOVO PEUGEOT/CITROEN 1.6 HDI sigle BH01 BH02 BHY BHZ

Prezzo: €4.500 Il prezzo originale era: €4.500.€3.300Il prezzo attuale è: €3.300. + IVA

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Categorie: Motori, Motori Nuovi Tag: 9H05, 9H06, 9H07, 9HF, 9HL, 9HN, 9HP, 9HR, BH01, BH02, BHY, BHZ, D4162T, DV6C, DV6FD, NGD, NGDA, NGDB, T1BB, T1DA, T1DB, T1GA, T1WB, T3DA, T3DB, TZGA, TZJA, UBGA, UGCB, UGJC, XUJB, XVGA, XVGB, XVJD, XWDB, XWDD, XWJB, XWMB, XWMC, XXDA, XXDC, XXDD
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Descrizione

Motore Semi-completo Nuovo PEUGEOT/CITROEN 1.6 HDI
BH01 BH02 BHY BHZ 

Descrizione del Prodotto

Benvenuto su MotoreRevisionato.it, lo specialista italiano nella distribuzione di componenti termici e propulsori di massima qualità.
In questa scheda presentiamo il motore semi-completo nuovo (configurazione long block) con codice identificativo originale BH01 BH02 BHY BHZ .
Questo propulsore è un prodotto nuovo di fabbrica, mai installato precedentemente su alcun veicolo e realizzato secondo i più stringenti standard costruttivi delle case madri.
Acquistare un motore nuovo a configurazione semi-completa rappresenta la scelta ideale per chi esige le massime prestazioni possibili, azzerando qualsiasi rischio di usura pregressa e garantendo al proprio veicolo commerciale o alla propria auto un ciclo di vita pari al nuovo, il tutto a un prezzo nettamente inferiore rispetto a un motore completo da rete ufficiale.

Cosa Comprende la Configurazione Semi-completa Nuova?

Il termine “semi-completo” o “alleggerito con testa” fa riferimento alla struttura portante interna del motore, già completamente assemblata in fabbrica e pronta per l’installazione.
Scegliendo questo articolo riceverai:

  • Monoblocco Nuovo: Basamento motore originale con cilindri a tolleranza zero di fabbrica.
  • Manovellismo di Fabbrica: Albero motore nuovo, bielle e pistoni completi di fasce elastiche nuove di primo impianto.
  • Bronzine Nuove: Cuscinetti di banco e di biella montati con serraggi controllati.
  • Testata Completa Nuova: Testata nuova con valvole, molle e alberi a camme già installati e registrati al millesimo.

Cosa deve essere trasferito dal vecchio motore?
Per completare il montaggio sul veicolo, il tuo meccanico di fiducia dovrà semplicemente recuperare i componenti periferici esterni dal vecchio blocco, purché ancora integri.
Tra questi figurano il sistema di iniezione (pompa iniezione e iniettori), il collettore di scarico e di aspirazione, il gruppo turbocompressore (ove previsto), il volano con la frizione, i carter protettivi esterni e gli accessori come alternatore e motorino di avviamento.

I Vantaggi di un Motore Nuovo di Fabbrica

Scegliere un componente nuovo offre benefici tecnici indiscutibili rispetto a qualsiasi altra soluzione d’acquisto:

  1. Affidabilità Assoluta: Ogni componente interno è privo di stress termici o chilometri pregressi.
  2. Efficienza dei Consumi: Tolleranze meccaniche perfette che garantiscono la massima compressione e consumi di olio e carburante ottimali, in linea con i dati ufficiali del costruttore.
  3. Valore nel Tempo: Valorizza notevolmente il valore commerciale del veicolo in caso di futura rivendita.


Guida alla Compatibilità Tecnica

Per garantire il corretto acquisto e prevenire errori di spedizione, ti invitiamo a verificare la compatibilità della sigla motore. Trovi questo dato fondamentale sul tuo libretto di circolazione (carta di circolazione) alla voce P.5

www.motorerevisionato.it

 

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