Descrizione
MOTORE NUOVO ORIGINALE DUCATO DAILY 2.3 MJET (Sigle F1AFL411* – F1AGL411* Tutte le Varianti Euro 6b)
Sei alla ricerca di un motore sostitutivo originale di fabbrica per il tuo veicolo commerciale? Il portale www.motorerevisionato.it propone il MOTORE NUOVO ORIGINALE DUCATO DAILY 2.3 MJET a chilometri zero. Questo affidabile propulsore a quattro cilindri appartiene alla moderna famiglia Iveco / FCA Euro 6d. Scegliere il MOTORE NUOVO ORIGINALE DUCATO DAILY 2.3 MJET rappresenta la scelta ottimale per eliminare l’usura meccanica del vecchio blocco. Ripristina l’efficienza originale del tuo mezzo da lavoro grazie a un componente originale mai utilizzato.
Composizione della Fornitura (Allestimento Semicompleto con Coppa)
Questo modello offre una configurazione solida e parzialmente pre-assemblata per ridurre i tempi di officina. La nostra azienda include nella vendita del MOTORE NUOVO ORIGINALE DUCATO DAILY 2.3 MJET:
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- Monoblocco e Testata: interamente assemblati in fabbrica con tutta la componentistica interna nuova e originale (pistoni, bielle, albero motore, valvole e alberi a camme).
- Coppa dell’olio: consegniamo il blocco con la coppa originale già montata e perfettamente sigillata di fabbrica.
- Catena Alberi a Camme: la catena interna secondaria che unisce i due alberi a camme superiori è già installata e tensionata di fabbrica.
❌ Nota bene: escludiamo l’impianto di iniezione (iniettori e pompa alta pressione), i collettori esterni, l’alternatore, il motorino d’avviamento e il turbocompressore. Il meccanico deve pulire e recuperare questi pezzi dal vecchio motore.
🛠️ Componenti Opzionali forniti a Ricambio su Richiesta
Per offrirti un servizio ancora più completo ed evitare il riutilizzo di vecchi accessori usurati, la nostra azienda può fornire a parte:
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- Pompa dell’olio nuova: ordinabile a ricambio come componente separato per proteggere il circuito idraulico.
- Kit Cinghia Distribuzione nuovo: puoi richiedere il kit cinghia esterno nuovo separatamente. Ricorda che questo motore adotta una configurazione mista. La catena interna unisce le camme, mentre una cinghia esterna collega l’albero motore. Forniamo il kit esterno a parte perché la pompa iniezione alta pressione (esclusa) partecipa attivamente alla messa in fase. Il meccanico eseguirà il montaggio e la fase della cinghia direttamente in officina.
Principali problemi riscontrati sulla motorizzazione usata (Famiglia F1A 2.3)
Il propulsore da 2287 cc (sviluppato da FPT – Fiat Powertrain Technologies) è un motore instancabile. Tuttavia, i blocchi usati ad alto chilometraggio o con manutenzioni approssimative evidenziano alcune criticità note:
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- Diluizione dell’olio da rigenerazioni FAP/AdBlue interrotte: L’utilizzo frequente su tratte brevi o urbane satura il filtro antiparticolato. Il gasolio post-iniettato cola nella coppa, diluendo il lubrificante. L’olio diluito perde aderenza, provocando l’usura precoce o il grippaggio delle bronzine di biella.
- Rottura della cinghia di distribuzione externa: Il rinvio della pompa alta pressione o il bloccaggio dei rulli distruggono la cinghia esterna. La perdita di sincronia piega istantaneamente le valvole nella testata.
Consiglio di MC Motori Srl: Acquistare un blocco nuovo originale azzera i rischi legati alle tolleranze dei metalli usati. Ricordiamo all’officina di far verificare la pompa alta pressione e gli iniettori usati prima del montaggio. Accessori sporchi o fuori calibrazione danneggiano subito anche il motore nuovo.
Perché scegliere il MOTORE NUOVO ORIGINALE DUCATO DAILY 2.3 MJET su Motore Revisionato?
I ricambi proposti su www.motorerevisionato.it offrono una qualità costruttiva impeccabile. Ottieni tolleranze strutturali perfette direttamente dalle linee di montaggio della casa madre, senza lavorazioni di rettifica. Il blocco vanta solo metallo originale sigillato di fabbrica per garantire la massima longevità del furgone. Offriamo una tutela totale con garanzia di 12 mesi ed emettiamo regolare fattura aziendale.
Per analizzare nel dettaglio la storia ingegneristica e lo sviluppo tecnico di questa celebre piattaforma, puoi consultare la sezione dedicata alla famiglia di motori Iveco FIC/F1A su Wikipedia (link in uscita ufficiale).
Applicazione e Veicoli Compatibili (Tutte le Varianti Euro 6b)
Questo propulsore equipaggia la flotta di furgoni, cabinati, van pesanti e camper prodotti indicativamente a partire dal 2019. Verifica la presenza di una delle seguenti sigle al punto P.5 del tuo libretto di circolazione:
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- Fiat Ducato 2.3 MultiJet II Euro 6b-Temp / Euro 6d-Final (Versioni da 120 CV, 140 CV, 160 CV e 180 CV)
- Iveco Daily 2.3 HPI / HTI Euro 6b
- Sigle Meccaniche Compatibili come Long Block: F1AFL411*, F1AGL411* (l’asterisco copre tutte le varianti di lettere finali come A, B, C, G ecc. a seconda dei kW di potenza).
Vuoi verificare la disponibilità a magazzino o richiedere i componenti opzionali a ricambio? Visita il sito www.motorerevisionato.it. Puoi anche inviare un messaggio WhatsApp al numero 350 50 18 027 o chiamare l’ufficio allo 0583 16 46 909.
