MOTORE NUOVO MERCEDES 3.0 CDI Sigle 642910 642920 642921 642930 642932 642940 942950 642960 642961 642970 642975 642986 642990 642992 642993

Descrizione

Principali problemi riscontrati sul motore Mercedes OM642 V6

• • Lavaggio dei cilindri e diluizione causati dal FAP: Nei veicoli usati molto in città, le continue rigenerazioni interrotte del filtro antiparticolato costringono la centralina a eseguire ripetute post-iniezioni. Il gasolio in eccesso non bruciato cola lungo le pareti, provocando il “lavaggio” del cilindri con la conseguente rimozione della pellicola d’olio lubrificante. Senza il velo d’olio protettivo, i pistoni rigano le canne dei cilindri, e il carburante trafila nella coppa diluendo l’olio motore fino a distruggere le bronzine.
  • Perdite d’olio dallo scambiatore di calore: Le guarnizioni originali poste alla base dello scambiatore cedono a causa degli sbalzi termici. L’olio inizia a accumularsi nella “V” interna del motore, richiedendo oltre 8 ore di manodopera specializzata per la riparazione.
  • Rottura delle valvole a vortice (Swirl): I fumi di scarico e i vapori d’olio creano accumuli carboniosi e fuliggine nei collettori di aspirazione. Questo blocca i leveraggi delle valvole swirl, mandando l’auto in modalità protezione (limp mode).
  • Cedimento precoce del turbocompressore: L’attuatore elettronico o la geometria variabile della turbina soffrono le temperature elevate del motore Mercedes OM642, bloccandosi frequentemente.
  • Allungamento della catena di distribuzione: Soprattutto ad alti chilometraggi, la catena tende ad allentarsi, generando forti rumori metallici a freddo e rischiando di saltare i denti degli ingranaggi, compromettendo la fasatura.

Composizione della Fornitura (Cosa include il motore)

• Monoblocco completo (basamento inferiore e cilindri a zero km)
• Coppa dell’olio già montata e sigillata di fabbrica
• Testate complete di alberi a camme, valvole e punterie
• Pompa dell’olio nuova ad alta pressione inclusa internamente
• Kit distribuzione completo già installato e perfettamente in fase

Perché scegliere il nostro motore Mercedes OM642 nuovo?

• • Affidabilità a Zero Chilometri: Sostituendo l’intero monoblocco cancelli ogni forma di usura precedente.
  • Garanzia Certificata di 12 Mesi: Tutti i nostri ricambi nuovi e rettificati sono protetti da un anno di garanzia aziendale con rigoroso controllo qualità.
  • Test di Controllo Preventivi: Eseguiamo rigidi collaudi per garantire pressioni e tolleranze ottimali prima della messa in vendita.

• • Berline e Wagon: Classe C, Classe E (280 CDI, 320 CDI, 350 CDI), Classe S, CLS.
  • SUV e Crossover: Mercedes ML (W164), GL, Classe R.
  • Veicoli Commerciali: Mercedes Sprinter, Viano, Vito.

• • 🚚 Consegna in 2 giorni lavorativi: imballaggio professionale su pallet e spedizione tracciata in tutta Italia (isole escluse).
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