Descrizione
MOTORE NUOVO FORD TRANSIT CUSTOM 2.0 TDCI
(Sigle YMF6 – YNR6 – YNF6 – YNFS – YMFS – YLF6)
Sei alla ricerca di un motore sostitutivo originale di fabbrica per il tuo veicolo commerciale? Il portale www.motorerevisionato.it propone il MOTORE NUOVO FORD TRANSIT CUSTOM 2.0 TDCI a chilometri zero. Questo propulsore a quattro cilindri Turbo Diesel appartiene alla moderna famiglia EcoBlue Euro 6d. Scegliere il MOTORE NUOVO FORD TRANSIT CUSTOM 2.0 TDCI rappresenta la scelta ottimale per eliminare l’usura meccanica del vecchio blocco. Ripristina l’efficienza originale del tuo mezzo da lavoro grazie a un componente originale mai utilizzato.
Composizione della Fornitura (Allestimento Completo Pronto al Montaggio)
Questo modello offre una configurazione ricca per abbattere i costi di riparazione in officina. Riduce al minimo il tempo di manodopera per l’installazione rispetto ai classici blocchi nudi. La nostra azienda include nella vendita del MOTORE NUOVO FORD TRANSIT CUSTOM 2.0 TDCI:
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- Monoblocco e Testata: interamente assemblati in fabbrica con tutta la componentistica interna nuova e originale (pistoni, bielle, albero motore, valvole e alberi a camme).
- Coppa dell’olio: consegniamo il blocco con la coppa originale già montata e perfettamente sigillata di fabbrica.
- Kit Distribuzione: la cinghia di distribuzione principale e la cinghia servizi della pompa olio a bagno d’olio (Wet Belt) sono già interamente installate, tese e messe perfettamente in fase di fabbrica.
- Scambiatore di Calore (Radiatore Olio): già incluso e fissato sul monoblocco direttamente in linea di produzione.
- Supporto Filtro Olio: incluso, sigillato e pronto all’uso.
- Pompa dell’olio: nuova di fabbrica, già montata e sigillata all’interno del basamento.
❌ Nota bene: escludiamo l’impianto di iniezione (iniettori e pompa alta pressione), i collettori esterni, l’alternatore, il motorino d’avviamento e il turbocompressore. Il meccanico deve pulire e recuperare questi pezzi dal vecchio motore.
Principali problemi riscontrati sulla motorizzazione usata (Ford 2.0 EcoBlue)
Il propulsore da 2.0 litri a trazione anteriore o posteriore offre una coppia motrice straordinaria. Tuttavia, i blocchi usati ad alto chilometraggio evidenziano alcune criticità note, che spingono verso l’acquisto di un blocco nuovo originale:
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- Sfaldamento precoce della cinghia a bagno d’olio: La cinghia di distribuzione lavora a contatto continuo con il lubrificante. La contaminazione dell’olio con il gasolio accelera la degradazione chimica della gomma. I filamenti si staccano e ostruiscono la griglia del pescante. Il blocco azzera la pressione idraulica, provocando la fusione immediata delle bronzine.
- Perdita di calibrazione degli iniettori (Pistone Bucato): Gli iniettori perdono i corretti parametri elettronici nel tempo. Iniziano a gocciolare carburante continuo sul cielo del pistone, creando un surriscaldamento localizzato estremo. Questo effetto fiamma ossidrica arriva a bucare o fondere il pistone, annullando la compressione.
Consiglio di MC Motori Srl: Forniamo questo motore con scambiatore di calore e supporto filtro inclusi. Eliminiamo così il rischio di contaminazione da residui metallici del vecchio motore fuso. Obbligate il meccanico a far testare gli iniettori al banco da un pompista prima del montaggio. Iniettori difettosi spaccheranno subito anche i pistoni nuovi, invalidando la garanzia commerciale.
Perché scegliere il motore nuovo originale su Motore Revisionato?
I ricambi proposti su www.motorerevisionato.it offrono una qualità costruttiva impeccabile. Ottieni tolleranze strutturali nominali perfette direttamente dalle linee di montaggio della casa madre. Il blocco vanta solo metallo originale per garantire la massima longevità del furgone. Offriamo una tutela totale con garanzia di 12 mesi ed emettiamo regolare fattura aziendale.
Per analizzare nel dettaglio la storia ingegneristica e lo sviluppo tecnico di questa diffusa piattaforma commerciale, puoi consultare la sezione dedicata ai motori Ford della famiglia EcoBlue su Wikipedia (link in uscita ufficiale).
Applicazione e Modelli Veicoli per Sigla Motore
Questo propulsore da 1995 cc equipaggia la flotta di furgoni, cabinati e van pesanti Ford prodotti a partire dal 2016. Cerca il codice esatto al punto P.5 del tuo libretto di circolazione sui seguenti modelli:
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- Ford Transit Custom (Versioni da 105 CV, 130 CV, 170 CV e 185 CV)
- Ford Transit V6 / Cabinati / Ruote Gemellate
- Sigle Meccaniche Compatibili come Long Block: YMF6, YNR6, YNF6, YNFS, YMFS, YLF6. [1]
Nota tecnica per l’officina sulla messa in fase: Poiché questo propulsore viene fornito completo di pompa alta pressione esclusa, la distribuzione a bagno d’olio è già chiusa e tesa in fase nominale per l’albero motore e gli alberi a camme. Il meccanico dovrà unicamente inserire la pompa alta pressione del cliente seguendo le apposite tacche di riferimento esterne.
Vuoi verificare la disponibilità a magazzino o richiedere foto del blocco? Visita il sito www.motorerevisionato.it. Puoi anche inviare un messaggio WhatsApp al numero 350 50 18 027 o chiamare l’ufficio allo 0583 16 46 909
