Descrizione
MOTORE NUOVO FORD TRANSIT CUSTOM 2.0 TDCI (Sigle BKFD – BKFA – BCFB – BKFC – BLFA – BLFB – BLFD)
Sei alla ricerca di un motore nuovo Ford Transit Custom 2.0 TDCi originale di fabbrica per il tuo veicolo commerciale? Questo propulsore a zero chilometri della famiglia Ford EcoBlue Euro 6 rappresenta la soluzione definitiva e più sicura per risolvere i costosi guasti meccanici del vecchio blocco, garantendo al tuo mezzo da lavoro la massima affidabilità e la durata chilometrica originaria certificata dalla casa madre.
Composizione della Fornitura (Cosa include il motore nuovo)
A differenza delle versioni standard, questo motore nuovo Ford Transit Custom 2.0 TDCi viene fornito in un allestimento più ricco ed esteso rispetto al classico Long Block. La fornitura imballata direttamente da fabbrica comprende:
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- Monoblocco e Testata: completamente assemblati con componenti interni di primo impianto (pistoni, bielle, albero motore, valvole e alberi a camme).
- Pompa dell’olio: nuova, già installata e tarata per la corretta pressione del circuito.
- Kit Distribuzione: catena/cinghia a bagno d’olio già installata e perfettamente in fase.
- Supporto Filtro Olio: incluso e già montato sul monoblocco.
- Scambiatore di Calore (Radiatore Olio): incluso, sigillato di fabbrica e pronto all’uso.
❌ Nota bene: Sono esclusi dalla fornitura i componenti esterni quali l’impianto di iniezione (iniettori e pompa alta pressione), il turbocompressore, il motorino di avviamento e l’alternatore. Questi accessori esterni vanno recuperati dal motore originale previo controllo.
Principali problemi riscontro su questo tipo di motore (2.0 EcoBlue)
Il propulsore Ford 2.0 EcoBlue TDCi è un motore brillante ed efficiente, ma è purtroppo celebre tra gli addetti ai lavori per due difetti congeniti devastanti che colpiscono i mezzi usati e che rendono spesso necessaria la sostituzione completa con un blocco nuovo:
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Sfaldamento della cinghia di distribuzione a bagno d’olio (Wet Belt): Questo motore adotta una tecnologia in cui la cinghia di distribuzione lavora immersa nell’olio motore. Le frequenti rigenerazioni del FAP tendono a contaminare il lubrificante con il gasolio, accelerando lo sfaldamento della gomma della cinghia. I residui filamentosi si depositano sul fondo della coppa, ostruendo completamente il pescante della pompa dell’olio. Ciò causa un calo improvviso della pressione lubrificante, provocando il grippaggio istantaneo dell’albero motore e la fusione delle bronzine.
Perdita di calibrazione degli iniettori (Pistone Bucato): Gli iniettori originali tendono a perdere i parametri elettronici di calibrazione nel tempo. Quando l’iniettore “piscia” gasolio invece di nebulizzarlo, si crea un effetto fiamma ossidrica mirato sul cielo del pistone. Il calore estremo localizzato arriva a bucare o fondere il pistone, distruggendo istantaneamente la compressione del cilindro e rigando la canna del monoblocco.
Raccomandazione tassativa di MC Motori Srl: Prima di installare il nuovo motore nuovo Ford Transit Custom 2.0 TDCi, è obbligatorio far testare al banco e ricalibrare gli iniettori originali da un pompista professionista. Montare iniettori fuori tolleranza invalida la garanzia e rischia di bucare i nuovi pistoni nel giro di pochi chilometri!
Perché scegliere il nostro motore nuovo di fabbrica?
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- Zero Chilometri di Fabbrica: Massima tranquillità operativa con un componente mai utilizzato, privo di qualsiasi usura precedente o lavorazione di rettifica.
- Garanzia Certificata di 12 Mesi: Tutti i nostri motori sono coperti da un anno di garanzia aziendale con rigoroso controllo qualità.
- Componenti di Raffreddamento Inclusi: Con lo scambiatore di calore e il supporto filtro già inclusi di fabbrica, riduci a zero il rischio di contaminazione da vecchi residui metallici nel circuito dell’olio.
Per comprendere meglio l’evoluzione tecnica e ingegneristica di questo propulsore commerciale e le sue applicazioni internazionali, puoi consultare la pagina ufficiale del motore Ford EcoBlue su Wikipedia (in lingua inglese).
Compatibilità Veicoli (Codice P5 del Libretto di Circolazione)
Questo propulsore equipaggia tutta la gamma di veicoli commerciali leggeri e pesanti Ford prodotti a partire dal 2016. Verifica la presenza di una delle seguenti sigle al punto P.5 della tua carta di circolazione:
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- Ford Transit Custom (Versioni da 105CV, 130CV, 170CV, 185CV)
- Ford Transit V6 / Cabinati / Ruote Gemellate
- Sigle Motore Compatibili: BKFD, BKFA, BCFB, BKFC, BLFA, BLFB, BLFD.
Nota tecnica sulle differenze di trazione: Ricorda che a seconda che il mezzo sia a Trazione Anteriore (FWD) o Posteriore (RWD), la conformazione della coppa dell’olio e del pescante esterni varia. Se hai dubbi, visita la home page di Motore Revisionato o contatta la nostra assistenza tecnica per una verifica tramite numero di telaio.
Per informazioni e ordini veloci, puoi inviarci un messaggio WhatsApp al numero 350 50 18 027 oppure chiamare direttamente l’ufficio allo 0583 16 46 909.
