Descrizione
AUDI 2.0 TDI MOTORE RETTIFICATO CAG (Sigle CAGA – CAGB – CAGC)
Sei alla ricerca di un motore sostitutivo affidabile per la tua vettura? Su www.motorerevisionato.it trovi l’AUDI 2.0 TDI MOTORE RETTIFICATO CAG a chilometri zero. Questo propulsore a quattro cilindri Common Rail della famiglia EA189 offre ottime doti di efficienza. Rappresenta la scelta ideale per eliminare i guasti meccanici del vecchio blocco. Ripristina l’affidabilità originale della tua auto grazie a una lavorazione di rettifica certificata.
Composizione della Fornitura (Allestimento Semicompleto con Coppa)
Questo modello offre un allestimento ricco per ottimizzare i costi della riparazione. Riduce al minimo il tempo di montaggio in officina. La nostra azienda include nella vendita:
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- Monoblocco e Testata: la rettifica rigenera e spiana i componenti. Inseriamo pistoni nuovi completi di segmenti. Montiamo bielle verificate, bronzine nuove, valvole e guide nuove.
- Coppa dell’olio: consegniamo il blocco con la coppa già montata e perfettamente sigillata.
- Pompa dell’olio: installiamo un componente nuovo di fabbrica. Garantisce la corretta pressione del circuito di lubrificazione.
- Kit Distribuzione A Parte: includiamo il kit distribuzione nuovo (cinghia e tenditori) smontato dentro l’imballo.
❌ Nota bene: escludiamo la succhiarola originale, l’impianto di iniezione (iniettori e pompa alta pressione), i collettori, l’alternatore, il motorino d’avviamento e la turbina. Il meccanico deve pulire e recuperare questi pezzi dal vecchio motore.
⚠️ NOTA TECNICA TASSATIVA: Kit Distribuzione a Parte (Messa in Fase)
Forniamo questo specifico motore con il kit distribuzione a parte (smontato). Leggi attentamente la procedura obbligatoria per l’officina:
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- Il motivo tecnico: Nelle motorizzazioni Common Rail EA189, la pompa d’iniezione ad alta pressione Bosch CP4 partecipa direttamente alla messa in fase meccanica. Escludiamo questa pompa dalla vendita. Di conseguenza, i tecnici non possono montare la cinghia e calibrare la fase in rettifica.
- Cosa deve fare il meccanico: Il meccanico installatore deve posizionare la pompa alta pressione del cliente sul blocco. Successivamente monta il kit distribuzione nuovo incluso nella scatola. L’officina deve tassativamente usare le specifiche dime di bloccaggio e seguire le procedure ufficiali della casa madre.
Principali problemi riscontrati su questa motorizzazione (2.0 TDI sigla CAG)
Il propulsore 2.0 TDI Common Rail con sigla CAG è un motore instancabile. Tuttavia, i blocchi usati ad alto chilometraggio evidenziano alcune criticità termomeccaniche note:
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- Usura dell’alberino della pompa dell’olio: Il modulo dei controalberi di bilanciamento aziona la pompa dell’olio tramite un piccolo alberino esagonale di trascinamento. Questo componente tende ad arrotondarsi nel tempo. Il danno azzera istantaneamente la pressione del lubrificante. Provoca la fusione delle bronzine e il grippaggio della turbina.
- Smeriglio della pompa alta pressione Bosch CP4: La pompa del gasolio originale subisce spesso usura precoce a causa del carburante secco o contaminato. I rulli interni si girano. Rilasciano una finissima limatura metallica (smeriglio) in tutto il circuito di alimentazione, bloccando gli iniettori.
- Incrostazioni alla valvola EGR e al collettore: Il sistema di ricircolo dei gas di scarico genera forti depositi carboniosi. Questo accumulo riduce il passaggio dell’aria. Causa perdite di potenza e fumo allo scarico.
Consiglio di MC Motori Srl: Forniamo il blocco con la pompa dell’olio nuova già installata per eliminare alla radice il problema dell’alberino esagonale. Obbligate il meccanico a bonificare l’intero impianto di iniezione prima del montaggio. La presenza di limatura metallica residua distruggerà subito i componenti del nuovo motore.
Perché scegliere il motore rigenerato su Motore Revisionato?
I ricambi proposti su www.motorerevisionato.it offrono una qualità costruttiva impeccabile. Verifichiamo ogni accoppiamento meccanico al centesimo di millimetro. Sottoponiamo il blocco chiuso a rigidi test di pressione a freddo prima della spedizione. Offriamo una tutela totale con garanzia di 12 mesi. Emettiamo regolare fattura aziendale per l’aggiornamento dei documenti dell’auto.
Applicazione e Modelli Veicoli per Sigla Motore
Questo propulsore da 1968 cc (con potenze da 120 CV, 136 CV e 143 CV) equipaggia la gamma a motore longitudine prodotta indicativamente tra il 2007 e il 2015. Cerca il codice esatto al punto P.5 del libretto su:
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- CAGA (143 CV): Montato principalmente su Audi A4 (B8), Audi A5 e Audi Q5.
- CAGB (136 CV): Versione ottimizzata presente su Audi A4 (B8) e Audi A5.
- CAGC (120 CV): Versione a potenza ridotta dedicata principalmente a Audi A4 (B8).
Vuoi verificare la disponibilità a magazzino o richiedere foto? Visita il sito www.motorerevisionato.it. Puoi anche inviare un messaggio WhatsApp al numero 350 50 18 027 o chiamare l’ufficio allo 0583 16 46 909
